You are here
Home > CAR > New Mazda CX-3 2018

New Mazda CX-3 2018

หลังจาก​ มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ได้ถูกเปิดตัวในปี 2558 ภายใต้แนวคิด “การสร้างมาตรฐานสำหรับยุคใหม่” ก็ได้สร้างสรรค์รูปแบบใหม่ของรถคอมแพคอเนกประสงค์ ที่อยู่เหนือแนวความคิดของรถยนต์ในระดับเดียวกัน และได้สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจเบื้องลึกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและการรับรู้ได้ของลูกค้าด้วยคุณค่าที่เพิ่มขึ้น ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เราได้ทุ่มเทเพื่อที่จะรวบรวมข้อเสนอแนะต่างๆของลูกค้ามาทำให้​ มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 มีความน่าสนใจมากขึ้น โดยรถยนต์รุ่นนี้มีขนาดที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่คนเดียวหรือคู่หนุ่มสาว และการเปลี่ยนแปลงล่าสุดคือ การปรับปรุงในเรื่องของการออกแบบ สมรรถนะในการขับขี่ ความปลอดภัย และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ด้วยเป้าหมายสองประการของคือ เพิ่มความสัมพันธ์ระหว่างรถมาสด้ากับผู้ใช้ให้แข็งแกร่งขึ้น และเพื่อตระหนักถึงความเป็นสุดยอดของแบรนด์มาสด้า

บนพื้นฐานของคำหลัก คือ “ความวิจิตรงดงาม และความล้ำสมัย” (Exquisite & Edgy) ซึ่งนำมาใช้ในการปรับปรุงและพัฒนา เราได้หวนตระหนักถึงค่านิยมหลักของรถคอมแพคอเนกประสงค์ และพยายามที่จะถ่ายทอดคุณลักษณะของผู้ใช้ที่มีความมุ่งมั่นที่จะยืนยันความเป็นอิสระและโลกทัศน์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์ ด้วยมุมมองที่รักษาไว้ซึ่งมาตรฐานใหม่ของมาสด้า อันประกอบด้วย 3 หัวข้อหลัก ซึ่งถูกปรับปรุงให้ล้ำสมัย ผ่านการนำเอาเทคโนโลยีและการออกแบบล่าสุดมาใช้

  1. ความรู้สึกของความนุ่มนวลในขณะขับขี่ ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยการทบทวนสมรรถนะในการขับขี่จากมุมมองที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ในภาพโดยรวม และใช้แนวคิดที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลางซึ่งมีเป้าหมายในการสร้างความรู้สึกของความเป็นหนึ่งเดียวกันของคนกับรถ
  2. เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ เป็นตัวแทนของความพยายามที่มุ่งมั่นของมาสด้าที่จะผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สมบูรณ์แบบ
  3. การออกแบบภายในที่มีคุณภาพสูงขึ้น คือ ปราศจากองค์ประกอบที่ไม่สำคัญและอธิบายถึงสุนทรียศาสตร์แบบญี่ปุ่น สร้างสรรค์ความสวยงามที่ปลุกเร้าอยู่ในจิตใจ

สมรรถนะในการขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความพยายามในการยกระดับการออกแบบที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลาง โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีด้านสถาปัตยกรรมของรถเจนเนอเรชั่นใหม่ขั้นสูงสุด เพื่อดึงความสามารถที่มีมาแต่กำเนิดของมนุษย์ออกมาใช้ โดยแนวคิดใหม่นี้ประสบความสำเร็จในเรื่องเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ที่คล่องแคล่วว่องไว ซึ่งมาพร้อมกับความสามารถในการขับขี่ที่มีเสถียรภาพ รวมไปถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เสียงรบกวนจะได้รับการควบคุม ทั้งในเรื่องของระดับเสียง ตลอดจนทิศทางการเคลื่อนที่ของเสียง และการลดเสียงรบกวนจนอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับสัมผัสที่หรูหราทั่วห้องโดยสาร โดยมีเป้าหมายคือห้องโดยสารที่เงียบและประณีตมากขึ้น ขนาดของรถในอุดมคติที่เหมาะกับการขับภายในเมืองสามารถตอบสนองต่อผู้ขับด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ยังคงให้ความนุ่มนวลในการขับและความเงียบของห้องโดยสารที่ทำให้การขับรถในระยะไกลนั้นเต็มไปด้วยความสนุก

ชุดระบบขับเคลื่อนที่มีให้เลือกนั้น ช่วยเสริมแนวคิดที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลาง ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน (SKYACTIV-G) และเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล (SKYACTIV-D) ที่เน้นในเรื่องของการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง ชุดระบบขับเคลื่อนได้สร้างขึ้นเพื่อให้เกิดความผันผวนในเรื่องของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุด โดยพิจารณาถึงความหลากหลายของสภาพแวดล้อมการใช้งาน เทคนิคของการขับขี่และสภาพแวดล้อมของถนน นอกจากนี้ทั้งเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 2.0 ลิตรและเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 1.5 ลิตร ยังสามารถจดจำการควบคุมคันเร่งของผู้ขับขี่ เพื่อควบคุมการตอบสนองในเบื้องต้นและความเร็วของรถยนต์ ส่งผ่านความรู้สึกการขับแบบ จินบะ – อิตไต (Jinba-ittai) ที่ทำให้การขับรถเป็นเรื่องง่ายและสนุกอย่างแท้จริง การได้ใช้ชีวิตกับมาสด้าซีเอ็กซ์-3 นั้น ผู้ขับจะมั่นใจได้ว่าจะได้รับความสดชื่น ทั้งหัวใจและจิตใจ

บนพื้นฐานปรัชญาการออกแบบตามแนวคิด โคโดะ ดีไซน์ (KODO Design) ของมาสด้า เราปรารถนาที่จะให้ได้ความสวยงามแบบเฉียบคมและเรียบง่าย ภายในที่ได้รับการออกแบบใหม่ได้ขัดเกลาและสร้างความมีชีวิตชีวาให้กับทุกฟังก์ชั่นและส่วนประกอบ ผสมผสานไปกับความสง่างามและสไตล์ที่ดุดันได้อย่างลงตัวจนทำให้เหนือกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน การนำระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake – EPB) มาใช้ ได้ช่วยปรับเปลี่ยนคอนโซลกลางให้มีรูปแบบที่ประณีต ซึ่งช่วยยกระดับบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้มีความพรีเมียมมากขึ้น บริเวณพนักวางแขนด้านด้านหน้าที่มาพร้อมกับกล่องเก็บของในตัวซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้หลายรูปแบบนั้น ได้รวบเอาปรัชญาที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลางเข้าไว้ด้วยกัน เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและลดความเมื่อยล้า การออกแบบภายในทั้งหมดได้ทำงานผสานกัน เพื่อที่จะแสดงออกอย่างเต็มที่ถึงไลฟ์สไตล์ที่ไม่หยุดนิ่งของกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

มาสด้า​ ยังคงให้ความสำคัญต่อเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง และทำให้เทคโนโลยีเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ด้วยเป้าหมายสูงสุดคือการลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน สำหรับการพัฒนาในครั้งนี้ ได้ติดตั้งระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor) เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่มองสถานการณ์โดยรอบเป็นมุมกว้างได้อย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น

ด้วยปรัชญาในการพัฒนาและการออกแบบของมาสด้า ทำให้มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ใหม่นั้นมีวิวัฒนาการที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างเห็นได้ชัดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ยังคงมุ่งไปสู่สิ่งที่มาสด้าค้นหาอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาการออกแบบที่แสดงถึงความสง่างามและเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าให้มากขึ้น ด้วยเป้าหมายสูงสุดที่จะเป็นรถยนต์ที่ผู้ใช้นั้นมีความปรารถนาที่จะชื่นชม มีความกระตือรือร้นที่จะขับโดยไม่มีสิ่งใดมาทดแทนได้ ในฐานะผู้จัดการโครงการของมาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ใหม่ คงไม่มีอะไรที่จะทำให้ผมมีความสุขมากไปกว่าการพัฒนารถคอมแพคอเนกประสงค์ ที่เป็นส่วนหนึ่งในไลฟ์สไตล์ที่ขาดไม่ได้ของเจ้าของรถ และทำให้เจ้าของรถมีความรู้สึกเป็นอิสระ มีความคิดในแง่บวกและมีความมั่นใจ

มิชิโอะ โทมิยามะ

ผู้จัดการโครงการ

2.การออกแบบและฟังก์ชั่นการใช้งาน

มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 คุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เหนือกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน

มาสด้า โคโดะ ดีไซน์ หรือจิตวิญญาณแห่งความเคลื่อนไหว (Soul of Motion) ยังคงมุ่งพัฒนาเพื่อให้บรรลุมาตรฐานใหม่ด้วยความมีชีวิตชีวาและพลัง มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ใหม่นี้ได้เน้นไปในเรื่องของการออกแบบในวิถีดั้งเดิมแบบญี่ปุ่นที่นำเอาองค์ประกอบที่ไม่สำคัญออก เพื่อเปิดเผยความงามที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเสาะหาความหมายอันลึกซึ้งของเอกลักษณ์เฉพาะในการออกแบบ ทีมออกแบบได้นำเอาความสวยงามและรากฐานของความล้ำสมัยมาปรับแต่งมาสด้า ซีเอ็กซ์-3 แบบดั้งเดิมสู่มาตรฐานใหม่ ด้วยคำหลักในการพัฒนาคือ “ความวิจิตรงดงาม” และ “ความล้ำสมัย” (exquisite and edgy) ด้วยการเมินเฉยต่อทัศนคติทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับขนาดและประเทของตัวรถ สิ่งเหล่านี้ได้ยกระดับคุณภาพของการออกแบบภายในและภายนอก เพื่อสร้างรถยนต์ที่มีคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมที่สะท้อนความรู้สึกของแต่ละบุคคล

ความมีสไตล์และการตกแต่งภายนอกแบบพรีเมียม

ด้วยการออกแบบภายนอกที่ใส่ใจกับคุณภาพของวัสดุ รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ และความสมบูรณ์แบบของการตกแต่ง ได้ถ่ายทอดให้สัมผัสถึงการผสมผสานของเสน่ห์ที่น่าหลงใหล ความภูมิฐาน และรูปแบบของการตกแต่งแบบอิสระไร้กฎเกณฑ์ กระจังหน้า ไฟท้าย LED และล้ออัลลอยที่ได้รับการออกแบบใหม่ รวมไปถึงสีภายนอกใหม่ที่ทำให้การออกแบบภายนอกมีความสง่างามและความวิจิตรงดงามอย่างแท้จริง

มุมมองด้านหน้าและด้านข้าง

ลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของมาสด้า ซีเอ็กซ์-3 นั้นมีผลมาจากการออกแบบที่มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งสร้างความรู้สึกถึงคุณภาพที่เหนือกว่า กระจังหน้าเน้นถึงการออกแบบที่ดูมั่นคง แต่ยังคงไว้ซึ่งรายละเอียดอันประกอบไปด้วยเส้นของลายกระจังสองเส้นที่มีความหนาที่ต่างกัน องค์ประกอบแบบนี้จะช่วยเพิ่มให้ไฟหน้าและซิกเนเจอร์วิง (Signature Wing) มีความโดดเด่นจากระยะไกล ทำให้ด้านหน้าของตัวรถดูเฉียบคมและมีมิติมากขึ้น

แนวทางที่แสดงถึงความต่อเนื่องในการออกแบบได้ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ประณีตกว่า เส้นโครเมียมที่ประดับอยู่บนกันชนหน้าให้ความรู้สึกเชื่อมต่อกับเส้นโครเมียมบริเวณด้านข้างตัวรถ เน้นในเรื่องของความมั่นคงและความรู้สึกของการมุ่งไปข้างหน้า กรอบไฟตัดหมอกและวัสดุตกแต่งเสาประตูด้านนอกแบบสีดำเงา มอบความประทับใจแบบที่มีในรถยนต์ระดับสูง

โคมไฟท้าย

โคมไฟท้ายของรุ่นก่อนหน้านี้ได้แสดงถึงความโดดเด่นที่ประกอบไปด้วยเส้นที่เฉียบคม สำหรับรุ่นใหม่นี้ได้เปลี่ยนมาเป็นแบบวงแหวนประกอบกับเส้นแนวนอนแสดงออกถึงลักษณะของความแม่นยำของเครื่องจักรกลและความลึก การออกแบบที่มีรายละเอียดนี้ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่มีความภูมิฐานและความพรีเมียมมากกว่าเดิม รวมไปถึงแสงของไฟท้ายที่มีคุณภาพสูงขึ้น การจัดวางตำแหน่งของดวงไฟแบบ LED ในพื้นที่ที่ได้จัดเตรียมไว้อย่างเหมาะสม ก็จะช่วยเพิ่มความเป็นหนึ่งเดียวกันของแสงไฟ เส้นไฟที่เป็นลักษณะแนวนอนได้เชื่อมต่อไปยังไฟที่เป็นวงแหวน และเชื่อมต่อไปยังเส้นไฟแนวนอนอีกด้านหนึ่งในขณะที่ขอบนอกสุดเป็นสีดำ ทำให้ไฟนั้นมีความโดดเด่นมากขึ้นเมื่ออยู่รถสีแดงโซลเรด คริสตัล การพัฒนานี้ได้ก่อให้เกิดรูปแบบการทำงานจำนวนมากจากระดับเริ่มต้นเพื่อวิเคราะห์ปัจจัยต่างๆ เช่น เรื่องการเปล่งประกายของแสงไฟที่สมดุลกับลักษณะของรูปทรงรถ

สีตัวถังภายนอก

สีแดง โซล เรด คริสตัล ใหม่ได้ถูกเพิ่มไปในไลน์อัพของสีภายนอก สีใหม่นี้ให้ความเจิดจ้า มีพลังและมีความลึกแวววาว อันเนื่องมาจากเทคโนโลยีการพ่นสีเฉพาะแบบ TAKUMINURI ของมาสด้า  โดยสีนั้นจะมีความสดฉ่ำขึ้น 20% และดูมีมิติขึ้น 50% มากกว่าสีแดง โซล เรด และยังให้ความสดใสแวววาวกว่าอีกด้วย สีอื่นๆ ที่มีให้เลือกนอกจากนี้ ได้แก่

 

  • สีเทา แมชชีน เกรย์

  • สีน้ำตาล ไทเทเนียม แฟลช

  • สีดำ เจ็ทแบล็ก

  • สีขาว สโนว์เฟลก ไวท์ เพิร์ล

  • สีขาว เซรามิก เมทัลลิค

  • สีน้ำเงิน อีเทอนอล บลู

การออกแบบล้ออัลลอย

การออกแบบที่เสมือนงานประติมากรรม แสดงออกถึงความทรงพลังของล้ออัลลอยขนาด 18” ซึ่งทำให้ล้อดูมีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบที่มีหลายมุมของก้านล้อ ให้ความรู้สึกของความลึกและความเร็ว  รวมถึงวิธีที่ก้านล้อได้แผ่จากศูนย์กลางของล้อ จะช่วยเน้นท่าทางของรถให้ดูมั่นคง ความเงางามของพื้นผิวของล้อจะเข้ากันกับเส้นโครเมียมที่อยู่ข้างตัวรถ เพิ่มความดึงดูดใจโดยรวมในแง่ของความเร็ว

หมายเหตุ: ขนาดและดีไซน์ของล้ออาจแตกต่างกันตามรุ่นย่อย

การออกแบบภายในอย่างประณีตบรรจง

ทีมออกแบบได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในให้สอดคล้องกับปรัชญาที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลาง และเพิ่มความล้ำสมัยแต่เต็มเปี่ยมไปด้วยคุณภาพของมาสด้าซีเอ็กซ์-3 โดยมีเป้าหมายคือ คุณภาพที่สัมผัสได้จากรถยนต์ในระดับที่สูงกว่า การเปลี่ยนมาใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ช่วยเพิ่มให้คอนโซลกลางมีความสง่างามและมีเส้นสายที่ต่อเนื่องกับคอนโซลหน้า การออกแบบนี้ได้เพิ่มความรู้สึกของการเคลื่อนไปข้างหน้า และก่อให้เกิดภาพลักษณ์ที่เหนือกว่ารถคอมแพคอเนกประสงค์ ความสะดวกสบายนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ จาก คอนโซลกลางที่ประกอบไปด้วยพนักวางแขน พร้อมช่องเก็บของที่ปรับเปลี่ยนได้หลายรูปแบบ รวมไปถึงบริเวณที่นั่งด้านหลัง ที่มีพนักวางแขนพร้อมที่วางแก้วในตัว วัดสุสำหรับแผงคอนโซลหน้า, ที่นั่งและแผงประตูนั้นได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด และการผสมผสานของสีภายในก็ช่วยให้ยกระดับให้เหมือนกับในรถยนต์ระดับที่สูงกว่า

การปรับปรุงให้ดีขึ้นนั้นรวมไปถึงจุดที่สำคัญที่สุดของการขยายการเรียนรู้แบบลองผิดลองถูก ตั้งแต่ในระดับรถยนต์ทั้งคันไปจนถึงระดับมิลลิเมตร นอกจากนี้ยังได้รับการสร้างสรรค์จากนักออกแบบและวิศวกรที่ได้ซึมซับในเรื่องปรัชญาการออกแบบของมาสด้าที่รวมเอาความง่ายต่อการใช้งาน ฟังก์ชั่นที่สะดวกสบายและการตระหนักรู้ในส่วนของความพึงพอใจของผู้ใช้เข้าไว้ด้วยกัน

จุดเด่นของการตกแต่งภายใน

  • การผสมผสานของสีภายในที่สอดคล้องกับสุนทรียศาสตร์แบบญี่ปุ่น

ดีไซน์ภายในนั้นมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ภายในสีเทาพร้อมกับเบาะหนังสีดำ, ภายในสีเทาพร้อมเบาะหนังสังเคราะห์สลับผ้าสีดำ และภายในสีดำพร้อมเบาะผ้าสีดำ สีต่างๆ ถูกนำมาใช้ในโซนที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน เพื่อช่วยสร้างบรรยากาศโดยรวมของการผสมผสานกันอย่างลงตัวตามการออกแบบสไตล์ญี่ปุ่นแบบดั่งเดิมที่มีการลดทอนส่วนอื่นๆ ที่ไม่จำเป็นออกไป

สำหรับรุ่นย่อยที่มาพร้อมกับเบาะหนังสีดำ สีเทาถูกใช้เป็นสีหลัก ก่อให้เกิดความมีสไตล์ ให้ความรู้สึกของความเป็นสากลนิยม  การเลือกใช้ผ้า Grand Luxe Suede ® ที่มีลักษณะเหมือนหนังกลับนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับบรรยากาศของห้องโดยสาร เมื่อพิจารณาในรายละเอียดจะพบว่าเมื่อแสงไฟตกกระทบกับส่วนต่างๆ ของภายใน ความสว่างของแต่ละส่วนจะถูกปรับให้เหมาะสมกับสีและรายละเอียดภายในอื่น ๆ

เบาะหนังที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูง ให้สัมผัสที่ราบเรียบและนุ่มนวล บริเวณหัวไหล่ของพนักพิงเบาะตกแต่งด้วยแถบสีเทาวาว ถ่ายทอดคุณภาพแห่งความพรีเมียม ส่วนวงแหวนที่ล้อมรอบช่องแอร์นั้นเป็นสีแดงเข้มซึ่งเป็นสีแดงใหม่ที่มีความลึกและเข้ากันกับสีแดงโซลเรด คริสตัล

คอนโซลกลางพร้อมพนักวางแขน (พร้อมที่วางแก้ว 2 ตำแหน่ง) / พนักวางแขนด้านหลังตรงกลาง (พร้อมที่วางแก้ว 2 ตำแหน่ง)

การเปลี่ยนมาใช้ระบบเบรกมือไฟฟ้า ทำให้คอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่ โดยเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานให้มากขึ้น มีการเพิ่มพนักวางแขน และปุ่ม CENTER COMMANDER ได้ถูกย้ายตำแหน่งไปข้างหน้าเพื่อการใช้งานที่ลงตัวขึ้น ที่วางแก้วถูกย้ายตำแหน่งเพื่อการใช้งานที่ง่ายมากขึ้น รวมไปถึงช่องเก็บของแบบอเนกประสงค์ใต้พนักวางแขนมีพื้นที่เพียงพอสำหรับวางเครื่องดื่มและสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ การใช้วัสดุที่ให้ผิวสัมผัสที่นุ่มนวลสำหรับตกแต่งภายใน และพนักวางแขนได้เพิ่มคุณภาพและความสะดวกสบายให้เหนือกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มพนักวางแขนสำหรับเบาะหลังช่วยให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างมั่นคง และอยู่ในท่าที่สบาย ที่วางแก้วได้รับการออกแบบมาเพื่อวางกระป๋องน้ำอัดลมหรือแก้วน้ำที่มีขนาดหลากหลาย การใช้วัสดุคุณภาพดีและออกแบบทุกชิ้นส่วนอย่างพิถีพิถันแสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดของมาสด้า

ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ได้เปลี่ยนจากระบบเบรกมือแบบธรรมดาเป็นระบบเบรกมือไฟฟ้า เพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานเพียงแค่ดึงสวิตช์  และระบบเบรกมือไฟฟ้านี้สามารถยกเลิกการทำงานโดยการกดสวิตช์พร้อมเหยียบแป้นเบรก หรือยกเลิกการทำงานโดยง่ายด้วยการเหยียบคันเร่ง

ระบบ Auto Hold ระบบนี้ช่วยให้รถหยุดอยู่กับที่หลังจากผู้ขับชะลอรถจนหยุดนิ่ง แม้ว่าผู้ขับจะถอนเท้าออกจากแป้นเบรก ระบบ Auto Hold จะถูกยกเลิกชั่วคราวเมื่อผู้ขับเหยียบแป้นคันเร่งอีกครั้ง ระบบนี้ได้รับการออกแบบเพื่อลดภาระของผู้ขับเมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่รถเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยสลับกับหยุดนิ่ง เช่น เมื่อรอสัญญาณไฟจราจรหรือเคลื่อนตัวช้าๆ ในสภาวะรถติด ระบบนี้สามารถเปิด-ปิดด้วยสวิตช์บนคอนโซลกลาง

3.พลศาสตร์การขับขี่

การขับขี่ที่มากกว่าความสนุก: พรีเมียมมากขึ้น เพลิดเพลินมากขึ้น

มาสด้ามุ่งมั่นที่จะมอบประสบการณ์การขับที่ช่วยให้รถยนต์และผู้ขับมีความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกัน และเพื่อทำให้แนวคิดตามอุดมคตินี้เป็นจริง เราจึงได้แนะนำเทคโนโลยี สำหรับรถรุ่นใหม่ที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ไปก่อนหน้านี้ ภายใต้ชื่อ SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS โดยเป้าหมายคือการเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ ที่เรียกว่า จินบะ – อิตไต (Jinba-ittai)

มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ใหม่ มีชุดระบบขับเคลื่อน  2  ประเภท คือ เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลขนาด 1.5 ลิตร ที่รวมเอาความโดดเด่นในเรื่องอัตราเร่ง การประหยัดเชื้อเพลิงที่เป็นเลิศ และยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซินขนาด 2.0 ลิตร เต็มเปี่ยมด้วยพละกำลัง และการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ระบบช่วงล่างถูกปรับให้สมดุลและควบคุมได้อย่างแม่นยำเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย (excellent ride comfort) และความพยายามต่อมาคือการปรับปรุงสมรรถนะของ NVH เพื่อทำให้เสียงรบกวนในห้องโดยสารมีน้อยที่สุด ทำให้มาสด้าซีเอ็กซ์-3 สามารถถ่ายทอดการขับขี่ที่เพลิดเพลิน รวมถึงความสบายของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดการเดินทาง

ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวสกายแอคทีฟ (SKYACTIV – Chassis): ตอบสนองทุกการควบคุมและการขับขี่ที่สบายระดับพรีเมียม

การพัฒนามาสด้า ซีเอ็กซ์-3 รุ่นก่อนหน้านี้ มีการติดตั้งระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ หรือ G-Vectoring Control (GVC) ที่ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันระหว่างคนขับกับรถ โดยการควบคุมให้แรง G ที่กระทำต่อตัวรถมีความนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยลดการโคลงของลำตัวผู้โดยสาร และลดความเหนื่อยล้าในขณะขับขี่ GVC ได้เพิ่มเสถียรภาพบนถนนลื่นจากฝนตกหรือถนนที่มีหิมะปกคลุม เป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสารทุกคน

เราได้ตระหนักถึงการขับขี่ที่ให้ความรู้สึกถึงความพรีเมี่ยม และปรับปรุงการควบคุมรถให้มีเสถียรภาพมากขึ้น เพื่อให้ผู้ขับได้เพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่อย่างปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ยังได้ปรับปรุงเรื่องความสะดวกสบายของผู้โดยสารอย่างเห็นได้ชัด

ยางขนาด 215/50R18 รุ่นใหม่ ที่ได้รับการพัฒนาพร้อมคอยล์สปริงที่สามารถลดแรงกระแทกได้ดีขึ้นรวมกับการปรับปรุงช่วงล่างที่ช่วยเพิ่มความนุ่มสบายในการขับขี่ ด้วยการลดการสั่นสะเทือนจากพื้นถนนและช่วยลดแรงกระแทกเมื่อเจอรอยต่อของถนน เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยมากขึ้น ยางรุ่นใหม่นี้ยังช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลงตั้งแต่จุดที่เริ่มเบรกไปจนถึงจุดที่รถหยุดสนิท

ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีเยี่ยม ประกอบไปด้วย ระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ (GVC) ที่ช่วยทำให้ช่วงล่างทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงคอยล์สปริงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ปรับใช้เหล็กกันโคลงด้านหน้าที่มีขนาดที่เหมาะสม และใช้แดมเปอร์ด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือน และช่วยให้ระบบช่วงล่างทำงานผสานกันได้ดีขึ้น การเปลี่ยนแปลงที่กล่าวมาทั้งหมดนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบช่วงล่าง และยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพทั้งในการยึดเกาะถนนและความนุ่มนวลในการขับขี่ ยิ่งไปกว่านั้นการตอบสนองของพวงมาลัยในการเข้าโค้งยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นจากการปรับปรุงคุณลักษณะในการควบคุมของระบบพวงมาลัยไฟฟ้า

ชุดระบบขับเคลื่อนสกายแอคทีฟ

มาสด้าซีเอ็กซ์-3 รุ่นล่าสุดนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลขนาด 1.5 ลิตรและเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซินขนาด 2.0 ลิตร ชุดระบบขับเคลื่อนทั้งสองให้การตอบสนองของเครื่องยนต์และการควบคุมความเร็วจากการสั่งการคนขับได้อย่างดีเยี่ยม เพื่อให้มั่นใจถึงการขับขี่ที่ให้มนุษย์เป็นศูนย์กลาง เครื่องยนต์คลีนดีเซลให้อัตราเร่งและการตอบสนองที่นุ่มนวล ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินให้การตอบสนองที่ฉับไว และสั่งได้อย่างใจคิด

ดังนั้นเจ้าของ​ มาสด้า​ ซีเอ็กซ์-3 สามารถเพลิดเพลินกับการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม เพราะเครื่องยนต์ทั้งสองได้ถูกพัฒนาให้สามารถลดความผันผวนของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลและพฤติกรรมการขับที่แตกต่างกัน

ไลน์อัพของชุดระบบขับเคลื่อน

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน i-STOP
เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 2.0 ลิตร※1 เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 2WD O
เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 2WD O

Note 1: รองรับการใช้น้ำมันแก็สโซฮอล์ E85  

การปรับปรุงสมรรถนะด้าน NVH

ด้วยความพยายามอย่างมุ่งมั่นในการปรับปรุงสมรรถนะด้าน NVH เราได้ประสบความสำเร็จในเรื่องของความเงียบและความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ทำให้ผู้โดยสารได้เพลิดเพลินในบทสนทนา เสียงรบกวนจากกระแสลมปะทะ และเสียงจากพื้นถนนได้ลดลงโดยการเพิ่มความหนาของวัสดุประตูคู่หน้า-หลัง และกระจกของประตูท้าย รวมถึงการเพิ่มวัสดุซับเสียงบริเวณประตู ภายในห้องโดยสารนั้นได้เพิ่มวัสดุซับเสียงและลดเสียงสะท้อนบริเวณหลังคา และปรับให้เสียงปิดประตูมีความนุ่มนวลมากขึ้น ยางขนาด 215/50R18 ที่ได้พัฒนาขึ้นใหม่นี้จะช่วยซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากพื้นถนน เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ให้มากยิ่งขึ้น

4.อุปกรณ์ความปลอดภัย

ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย

มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 นั้นได้บรรลุมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลกเนื่องจากโครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ (SKYACTIV-BODY) ที่มีน้ำหนักเบา แต่ยังคงมีความแข็งแรงสูง และเทคโนโลยี i-ACTIVSENSE1 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ก้าวล้ำบนพื้นฐานของปรัชญาด้านความปลอดภัยเชิงป้องกันของมาสด้า2

การพัฒนาในครั้งนี้ทำให้เราสามารถขยายการเข้าถึงเทคโนโลยี i-ACTIVSENSE ให้ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าและตอบสนองการใช้งานได้มากขึ้น ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring – ABSM)  และ ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert – RCTA) ถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานในมาสด้า ซีเอ็กซ์-3 ใหม่ ทุกรุ่นย่อย รวมไปถึงการติดตั้งระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor) ที่ทำให้การมองเห็นของผู้ขับนั้นมีความชัดเจนในมุมมองแบบมุมสูง หรือ Bird’s eye view ทำให้มีความปลอดภัยรอบทิศทาง

1 i-ACTIVSENSE: เป็นคำที่ใช้ครอบคลุมซีรี่ส์ของเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใช้อุปกรณ์ตรวจจับ เช่น เทคโนโลยีคลื่นความถี่ระดับมิลลิเมตรแบบไร้สาย และกล้อง

2 ความปลอดภัยเชิงป้องกันของมาสด้า: ปรัชญาด้านความปลอดภัยที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อความปลอดภัยสูงสุดและลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุให้น้อยที่สุด

ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor)

ระบบแสดงภาพ 360 องศารอบทิศทางจะแสดงให้เห็นพื้นที่รอบตัวรถผ่านจอแสดงผลกลางภายในรถ โดยการใช้กล้อง 4 ตัวที่ติดตั้งบริเวณด้านหน้า ด้านข้างซ้าย-ขวา และด้านหลังของตัวรถ เซนเซอร์กะระยะทั้งแปดจุดบริเวณกันชนหน้าและหลังจะช่วยตรวจจับระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง และส่งเสียงสัญญาณเตือนเมื่อเข้าใกล้วัตถุนั้นมากเกินไป ระบบนี้ยังช่วยในเรื่องของจุดบอดที่มองไม่เห็น เนื่องจากช่วยให้ผู้ขับสามารถมองเห็นจุดบอดและระยะของสิ่งกีดขวางได้ ขณะนำรถออกจากที่จอดรถ และขณะขับเข้าใกล้ทางแยกที่เป็นลักษณะตัวที หรือผ่านรถที่กำลังจะวิ่งมาบนถนนแคบๆ ระบบนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้

เมื่อระบบแสดงภาพบริเวณด้านหน้าหรือด้านหลังรถ จะสามารถมองเห็นสภาพแวดล้อมโดยรอบจากมุมสูง โดยกล้องด้านหน้าและด้านหลังจะแสดงภาพเป็นมุมกว้างถึง 177 องศา เพื่อให้เห็นพื้นที่ในบริเวณที่กว้างมากขึ้น  เช่นเดียวกับกล้องด้านข้างที่แสดงภาพเป็นมุมกว้าง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นล้อด้านหน้าของรถได้ หลังจากกล้องได้เปิดใช้งาน ภาพที่แสดงบนหน้าจอในแต่ละมุมมอง สามารถควบคุมได้จากหน้าจอสัมผัสหรือจากปุ่มควบคุม

 

ประเทศไทย
Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) & Rear Cross Traffic Alert (RCTA)

ตรวจจับรถจากด้านข้างและด้านหลังที่กำลังใกล้เข้ามาบริเวณจุดบอด พร้อมทั้งเตือนเมื่อผู้ขับขี่จะทำการเปลี่ยนเลน หรือขณะถอยหลัง

Lane Departure Warning System (LDWS)

คาดการณ์การเบี่ยงออกนอกเลน และเตือนผู้ขับขี่ถึงอันตรายผ่านทางเสียง

Adaptive LED Headlamps (ALH)

ปรับการทำงานของไฟหน้าที่ส่องไปยังพื้นถนนเพื่อช่วยในเรื่องการขับขี่ที่ปลอดภัย

Driver Attention Alert (DAA)

ลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุ โดยการแนะนำให้หยุดพัก เมื่อตรวจพบพฤติกรรมความเหนื่อยล้าและการสูญเสียสมาธิของผู้ขับขี่

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)

ช่วยปรับและรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าโดยอัตโนมัติ เพื่อลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

360o View Monitor

ช่วยให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างเหมาะสม โดยแสดงพื้นที่รอบรถ ผ่านจอแสดงผลภายในรถ

Smart City Brake Support (SCBS) & Smart City Brake Support – Reverse (SCBS-R)

ระบบที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชนโดยตรวจจับระยะห่างระหว่างรถ

Smart Brake Support (SBS)

ระบบที่ช่วยเตือนและเบรกอัตโนมัติ เพื่อช่วยลดความเสียหายที่เกิดจากการชนในความเร็วกลางไปจนถึงความเร็วสูง

เทคโนโลยี i-ACTIVSENSE ในมาสด้า ซีเอ็กซ์-3

Similar Articles

Top